Новости дерматологии
Ассоциация между псориазом и астмой
Псориаз и астма являются хроническими иммуноопосредованными воспалительными заболеваниями. В исследовании оценивали риск развития астмы у пациентов с псориазом по сравнению с лицами без псориаза. Исследование охватывало 10 288 больных псориазом и 41152 человека без псориаза (группа контроля). При псориазе риск астмы был 1,38 раза выше, чем в контрольной группе после поправки на возраст, пол и сопутствующие заболевания. У больных в возрасте 50-64 лет риск был в 1,49 раза выше, а у больных в возрасте старше 65 лет в 1,63 раза выше риска в контрольной группе. Результаты исследования показывают, что пациенты с псориазом связаны с повышенным риском развития астмы.
- Чтобы увидеть комментарии, войдите или зарегистрируйтесь
Успешные результаты 2 фазы исследований нового противозудного препарата
17 декабря 2014 закончена 2-я фаза испытаний нового противозудного перорального препарата антагониста рецепторов NK-1 VPD-737 (serlopitant). В исследовании участвовало 257 пациентов с подтвержденным хроническим зудом в течение более 6 недель. Препарат предназначается для лечения пациентов с тяжелым, хроническим зудом, который не реагирует или недостаточно реагирует на стандартные методы лечения, в том числе топические стероиды и антигистаминные препараты. Статистически значимый эффект был замечен при разовой дозе 1 мг и 5 мг 1 раз в сутки. Эффект был устойчив в течение всего 6-недельного периода лечения. VPD-737 является безопасным и хорошо переносится. Результаты этого исследования дают огромную надежду для миллионов пациентов, которые страдают от неукротимого зуда, подрывающего качество их жизни. Ученые надеются, что новый препарат будет включен в лечебный арсенал пациентов, страдающих от упорного зуда.
- Чтобы увидеть комментарии, войдите или зарегистрируйтесь
Экспозиции UVA в кабине самолета и солярия сопоставимы
Измерение ультрафиолетового излучения внутри кабины самолета на высоте 30000 футов (9144 метра) позволило отнести пилотов к группе повышенного риска возникновения меланомы и результаты были сопоставимы с измерениями, полученными при 20-ти минутах загара в солярии. Исследования проводились в Лас-Вегасе в апрельский полдень. Исследователи обнаружили, что лобовые стекла самолета из акрилового пластика блокируют UVB - излучение, но пропускают UVA-излучение, являющееся основным виновником рака кожи. На высоте 30000 футов интенсивность UVA-излучения в кресле пилота равнялась 242 мкВт/см2 по сравнению с 706 мкВт/см2 в солярии. По мнению исследователей при полете в течение 56,6 минут на высоте 30000 футов пилот получает дозу UVA-излучения, аналогичную 20-минутному пребыванию в кабине солярия. Уровни UVA-излучения могут значительно возрастать во время полетов над облаками и при выпадении снега, которые могут отражать до 85% ультрафиолетового излучения. По результатам исследования будут разработаны рекомендации для устранения выявленных недостатков ветровых стекол самолетов. Пилотам и бортпроводникам рекомендовано обязательное использование солнцезащитного крема и прохождение регулярного осмотра кожи.